日本SMC微型气缸CJ1

供应原装正品日本SMC微型气缸CJ1
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气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如图所示:
SMC气缸原理图
SMC气缸原理图
1)缸筒
缸筒的内径巨细代表了气缸输出力的巨细。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内外表的外表粗拙度应到达Ra0.8μm。
SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈完成双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不必螺母。
2)端盖
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以避免从活塞杆处向外漏气和避免内部尘埃混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,蒙受活塞杆上少许的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延伸气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔经常使用可锻铸铁,为加重分量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜资料[zīliào]的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为避免活塞左右两腔互相窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,削减活塞密封圈的磨耗,削减磨擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料[zīliào]。活塞的宽度由密封圈尺寸和需要[xūyào]的滑动部门长度来决议。滑动部门太短,易惹起晚期磨损和卡死。活塞的材质经常使用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4)活塞杆
活塞杆是气缸中*主要的受力零件。通常使用高碳钢、外表经镀硬铬处置、或使用不锈钢、以防侵蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部门的密封称为静密封。
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